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光纤激光切割设备广泛用于轨道交通设备

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光纤激光切割设备广泛用于轨道交通设备来源:中国五金商机日期:随着我国工业不断发展，我国的激光加工技术已经广泛用于船舶、汽车、航空航天、钢铁、发电设备等行业。激光加工具有高相干性、方向性、高强度的特质，很容易获得很高的而中国的塑料造粒性能耗占全部工业能耗的比例几近比英国高1半光通量密度。因此早在很多年前就引起了轨道交通制造设备厂家的注意。

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   2012年初，首辆城铁不锈钢车体激光焊接样车焊接完成，标志着长客股份有限公司首次使用的激光装备焊接车体取得成功，同时也填补了国内地铁车辆制造业的一项空白。该车浏阳侧墙就是采用的激光焊接技术，其外观平整度和美观程度都是传统点焊工艺无法比拟的

     中国北车是是中国第一家轨道装备制造企业，同时也作为高铁的领航企业，2012年之前该公司先后选购了世界著名公司生产的的焊接切割设备：奥地鞋底模具利IGM焊接机器人、福尼斯数字化焊机、德国梅塞尔等离子切割机、通快CO2激光切割机因高速动车组试验线及制造能力提升建设项目，2012年该公司领导作出决策：一次性采购四台世界最先进的德国梅塞尔大功率光纤激光切割机。

南车是经国务院批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司分立重组的国有独资大型集团公司，由国务院国资委直接管理。南车纳米磨擦磨损实验机集团是经国务院批准的国家授权投资的机构。成立于2002年，为全面升级动车组和城轨车辆配套能力，该公司去年新置了激光切割机等设备308台。

     目前我国激光焊接技术主要用于我国轨道交通中车体的焊接上，其不锈钢车体焊接点平顺，提高了不锈钢车体结构的密闭性和整体刚度，进一步提升了不锈钢车体的内在品质和商品化质量。据介绍，激光焊接可实现连续焊和密封焊，热量集中、焊接变形小，车体的平整度凹凸小于1毫米。目前，激光焊接技术已成为国内外轨道交通装备行业争相研究和发展的新型车体焊接技术。

      近日，铁路总公司在其站上公布了南车和北车的中标时速为250公里动车组项目，中标总额为500亿，反应了铁路总公司对此次铁路的重视，而作为上游的激光加工设备产业必将得益于国家对于铁路投资建设得到发展机遇。

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